钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，较常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减 小屋面板的跨度并固定屋面板。
简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，贝雷片支架，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端 。
钢支撑主要规格有Φ609，Φ630，Φ800等。
地铁钢支撑安装与拆除
车站主体结构基坑支撑体系选用直径φ609*16的地铁钢支撑，贝雷片桥，钢管支撑的装置应跟着基坑开挖的一起，依照随挖随撑、分段分层、流水作业的准则进行。
一、支架装置
1.1、钢支架制作
地铁钢支撑选用角钢拼焊而成，焊好后的钢支架应确保两直角边彼此笔直，并有满足的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。
1.2、钢支架装置
每层土方开挖至支撑方位后，凿除护壁混凝土，贝雷片安装，依据丈量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，再从此标高下移到规划方位，义乌贝雷片，打入2个长220mmM20膨胀螺栓，将钢支架固定于人工挖孔桩上。
道钢支撑选用在冠梁上预埋槽钢及钢板作为托架。
贝雷桥施工方案
1、施工程序 施工准备→墩台基础处理→桥台混凝土浇筑→钢桥架设。
2、施工总体布置 根据现场施工条件及施工进度计划安排，先进行两个桥台基础的开挖，基础开挖完成后，进行桥台混凝土施工，两个桥台同时施工，在桥台混凝土施工的同时进行两侧桥台间的过水断面开挖，待桥台混凝土达到设计强度后，进行贝雷桥安装。
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