装置沙漏时每次在装砂前对各砂漏内砂面停止丈量肯定。主梁装置沙漏调整完成后，沿横向沙漏顶部安设2根Ⅰ50工字钢，主梁梁长为12m.主梁主要起着将构造荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。主梁装置时在立柱顶面焊接挡块，200贝雷片，避免主梁挪动，并且请求两根工字钢焊接成为整体。
贝雷梁装置贝雷梁由单层贝雷片组成，共布设7组贝雷片，14排，每两排贝雷片连成一组，组中心距分别为1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m，每组贝雷片对应端头采用贝雷框停止衔接，贝雷片安装，为了保证贝雷梁装置后位置，在主梁上部焊接档块，用来定位贝雷梁位置
详细说明贝雷钢桥的主体构造
贝雷钢桥主体构造：贝雷钢桥增强弦杆：由两根10号热扎槽钢拼焊而成，重80kg.增强弦杆一头为阴头，另一头为阳头。在增强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。增强弦杆与桁架上、下弦杆的衔接。设置增强弦杆的目的，在于进步桁架的抗弯才能，东莞贝雷片，充沛发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于贝雷钢桥梁端部弯矩很小，贝雷片批发，故首、尾节桁架不需设增强弦杆。
中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12米跨径的单行道桥梁，经过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。
与装配式钢桥、钢桥之间的异同贝雷桥，普通又称为装配式钢桥，很多中央把这两种称谓混用，以至把贝雷桥与钢桥两个词同等。严厉来说，钢桥≠贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只要装配式钢桥=贝雷桥。
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